FAQ - все об охлаждении

[Sonic-Chainik]

brutalden, Т.е. запаяно?
Была такая тема на форуме - выковыривали пластик в пятке крутилятора.

[brutalden offline]

Если позволяет прочность,аккуратно,чтобы не повредить обмотки тяни за якоря плоскогубцами,раскачивая в стороны.

спасибо за совет, попробую еще раз... надеялся что может есть какая-то технология по разборке подобных вентиляторов.

[brutalden offline]

brutalden, Т.е. запаяно?
Была такая тема на форуме - выковыривали пластик в пятке крутилятора.

не запаяно, а задняя часть цельнолитая.

[Sonic-Chainik]

brutalden, Именно!

[Ki.r(u) offline]

Если позволяет прочность,аккуратно,чтобы не повредить обмотки тяни за якоря плоскогубцами,раскачивая в стороны.

спасибо за совет, попробую еще раз... надеялся что может есть какая-то технология по разборке подобных вентиляторов.

[philosopher offline]

А не проще ли высверлить отверстие на том месте, где оно отсутствует сверлом D6, к примеру, а после сборки обратно заклеить его кусочком качественной липкой ленты (серая такая - фиг порвешь которую)?
Просто мне кажется, что после процедуры такого варворского вскрывания - выдиранием и раскачиванием, ось погнется и крыльчатка будет безнадежно загублена, а то и повредится плата или обмотки.

[Ki.r(u) offline]

Он не крыльчатку дерет,а статор=)

[philosopher offline]

Ki.r(u), то есть саму крыльчатку снял, теперь мотор с рамки снять не получается?
Перечитал еще раз, видимо, я один не понял, о чем речь.
Если так, тогда снять поможет предварительное извлечение подшипников. Они обычно сильно разжимают пластиковую втулку, на которую одет якорь.

[brutalden offline]

всем добрый день! приложив приличное усилие получилоь снять крыльчатку... на валу крыльчатки стопорное ольцо было в самом верху... т.е. даже просверлив отверстие в корпусе сзади - крыльчатку бы снять не получилось.... дальше хуже... такое ощущение, что вентилятор делали неразборным. стопорное кольцо находилось над втулкой, а сверху запаяно пластиковой накладкой, чтобы его нельзя было вытащить. стопорное кольцо неразрезное. попытавшись его вытащить - сломал наваренную верхнюю накладку... попытался снять якорь вместе с платой - сдвинул на несколько мм в сторону и оторвал часть фольги с дорожками с платы. в итоге - якорь с платой снял, но при этом убил его полностью... вот тебе и подсветил вентилятор... буду ставить мотор с другого крутилятора...
возможно нужно было сверлить вентилятор сзади... через это отверстие выпрессовывать втулку и якорь снялся бы намного легче...
вывод: придется на других 140-вках прокладывать проводку снаружи по контуру... вот такой печальный опыт.

[philosopher offline]

Значит, я верно понял, что крыльчатку brutalden, снять не смог и с этого началось...
Я пару лет назад тоже вскрывал неразборный вентилятор, но у меня была цель - спасти мотор и я тупо вырезал лишний пластик вокруг (в том числе и с крыльчатки, оставив только ось), а когда все было на виду, выбил ось в другую сторону, подшипники за ней, а потом мотор извлекся легко.

[brutalden offline]

Значит, я верно понял, что крыльчатку brutalden, снять не смог и с этого началось...

почти так... не получалось снять ни крыльчатку ни мотор... потом крыльчатка всетаки снялась, а мотор нивкакую... получается без сверления тыльной стороны корпуса разобрать вентилятор невозможно.
ну вот зачем производитель делает корпус вентиля, плату вентиля чтобы можно было поставить светодиоды, но их не паяет как и резюки... хотя площадки на плате сделаны... казалось бы что он взял это все с другой модели, так ведь нет у него похожих крутиляторов...

[dxl-16 offline]

Может ктото знает, сколько не гуглил ничего не нашёл на эту тему, все знают что вентили бывают с разной крыльчаткой: разная форма, ширина, количество лопастей, угол атаки и т.п. неужели нет каких нибудь эксперементов, тестов, сравнений разных вентелей?
Ктото-же кроме меня должен был заинтересоваться эфективностью той или иной формы крыльчатки.

[oggi2 offline]

Есть, в первой строке гугла по запросу тестирование вентиляторов с разной крыльчаткой.
Только по-моему, чтобы тестировать именно в зависимости от крыльчатки, нужно чтобы остальные параметры были идентичными, т.е. форма корпуса, мотор и т.д, но такого нет, так что такое тестирование будет лишь приблизительным.

[Sonic-Chainik]

Форма крыльчатки влияет на шум рассекаемого воздуха.
Количество лопастей - на статическое давление. Фсе.

[Летячий мыш offline]

Sonic-Chainik, а обороты как же? ))