Вот начальное состояние моего корпуса:
Производителя уже не помню, по моему какой-то китайский no name.
Сначала сделал разметку панелей корпуса:
Окно и вентилятор 120мм на левой панели
Под вентилятор 80мм на верхней панели
Электролобзиком выпилил окно и отверстие под вентилятор в боковой и верхней панелях:
И просверлил отверстия для крепления вентилятора:
Начал зачищать все панели под покраску:
Все панели под покраску готовы:
Ну и покрасил автомобильной эмалью на 2 раза:
Вырезал стекло для окна. Решил использовать обычное оконное стекло, хотя с оргстеклом работать конечно легче, но оно быстро царапается.
На стекле была еще старая краска, счистил все лезвием и вымыл:
Следующим этапом изготовил панель управления из эбонита. Контур панели вырезал электролобзиком, а отверстия под кнопки и подсветку регуляторов ручным лобзиком:
Выровнял отверстия шкуркой:
Из оргстекла выпилил панель подсветки реобаса и просверлил отверстия под реостаты:
Подготовил и покрасил ручки для реостатов:
Покрасил и собрал панель управления:
Покрасил переднюю панель и просверлил отверстие под повторители:
На передней решетке убрал 3 ребра, покрасил и на их место установил на подложку из оргстекла значок «АВТОВАЗ»
Установил повторители, перед установкой спилил стандартные крепления, т.к они не подходят для установки на корпус.
Спаял схему панели управления и убрал провода в оплетку, все отводящие провода на разъемах для легкого снятия панели. С помощью кнопки переключения габарит от ВАЗ 2108 реализовано 3 режима работы 1 – только подсветка, 2 – подсветка и вентиляторы, 3 - только вентиляторы. Включение повторителей кнопкой аварийной сигнализации от ВАЗ 2108. Общее отключение тумблером под кнопкой аварийки. Лампочки в кнопках заменены на синие светодиоды:
Провода блока питания также одел в оплетку:
Из оргстекла сделал держатели светодиодов внутренней подсветки:
Подключил подсветку и вентиляторы через клеммы:
Приклеил стекло и колпак к панелям корпуса:
Ну и вот готовый корпус:
