Стрелочный термометр

[Sblek offline]

а из курвиметра ктото делал ?? :lol: ::-D: ofigel

[Antarex offline]

лучше из счетчика гейгера)))

[Syrex offline]

[ModReN], и где эта куча схем? искал

[Debian offline]

MURZ...
Уазатель уровня топлива:
285-335 ОМ-начало шкалы
100-135 Ом-середина шкалы
7-25 ОМ-конец шкалы

Указатель температуры охаждающей жидкости:
640-1320 Ом-начало шкалы(на 8 часов)
155-196 Ом-середина шкалы(на 6 часов)
77-89 ОМ-начало красной зоны(на 5 часов)
40-50 Ом-конец шкалы(красной зоны, на 4 часов)

[b]Указатель давления масла:/[b]
285-335 Ом-начало шкалы
100-135 Ом-середена шкалы
0-25 Ом-конец шкалы

вот такие значения...

[Sblek offline]

интересно... а с какого ты что на "Уазатель уровня топлива:" и "Указатель давления масла" стоят в качестве датчика термосопротивления ???? ofigel

[Sblek offline]

другими словами , как измерить УРОВЕНЬ ТОПЛИВА и ДАВЛЕНИЕ термосопротивлением ??? :lol: ::-D: ofigel

[[ModReN] offline]

[ModReN], и где эта куча схем? искал

Вот например. Реньше сам хотел сделать но руки не дошли... http://schematic.by.ru/32/3208.htm

[Syrex offline]

[ModReN], спасибо с этим понятно, это если использовать термосопротивление(у меня пока его нет) а если использовать датчик который я написал ранее, я про него ничего не узнал и что он из себя представляет confused

[Debian offline]

Sblek...
Да как как... очень просто! Например уровень топлива грубо говоря мериется с помощью "палки" такой на одном конце которой поплавок а другой конец "цепляется" за терморезюк - поплавок движется, "палка" движется и двигает ползунок терморезистора (ну это я конечно грубо объяснил :D но принцип такой) вся эта система ессно герметизирована. А давление масла в двигателе мериется так: (опять образно объясняю) маленький датчик давления в виде банки посеридине которой запаяна стальная мембрана которая от давления прогибается и двигает ползунок терморезистора, который соответственно этим самым ползунком к мембране и закреплен... :doc:
Эсли охото наглядно посмотреть то зайда в любой автомагазин и попроси посмотреть...сам убедишься что такое возможно и к тому же банально просто... [/b]

[Debian offline]

[ModReN]...
а за ссылочку спасибо :beer:
Я так понял что в купе с этой схемкой можно использовать любой стрелочный индикатор с линейной шкалой???или только с микроамперметром на 100 мкА, 50 мкА, 50 мкА, но с нулем посередине шкалы...

[[ModReN] offline]

100 мкА - от 0 До 100 °С, 50 мкА-от 0 до 50 °С, индикатором на 50 мкА, но с нулем посередине шкалы-от -50 до +50 °С. Но для компа нужен или 1 вариант или 2. Кажись можно использовать только амперметр. В какой-то книге видел схему термометра с жк- экраном. Прикольно былобы собрать на нем, но это уже не в эту тему...

[Sblek offline]

ПОЛЗУНОК ТЕРМОРЕЗИСТОРА???????????????????????????????? ofigel ofigel confused gud :super: это круто!!! :lol: ::-D:

[Sblek offline]

зы. какие датчики используются в этих приборах я потом обясню . если сам ненайдеш.. а качество обяснения зависит от твоего ответа... ::-D:

[Debian offline]

Sblek...
Сори, перепутал - в датчиках давления масла и кол-ва топлива в баке просто резистор а не термо, описался просто...(что там не термо и так понятно, он там просто ваще не вписался) а так то оно так и есть как написал, разве не так (что стрелочными датчиками управляет сопротивление)???
А на этих датчиках (давления масла и кол-ва топлива в баке) не терморезисторы стоят - этож дураку понятно, просто я не так объяснил или ты не так понял...
Попробуй объясни если я чот не так сказал, просто мне самому интересно стало, вроде и разбирал не раз, и в книжках пишут что оно так устроено....[/b]