Собираем компрессор для аэрографа

[gigabyte offline]

чтож, раз уж на сайтах моддинга встречаются статьи про самодельные столы... то думаю, что и про компрессор можно выложить, ибо полезнаю вещь, т.к. многии жалко отдавать 5-10 т.р. на новый компрессор, чтобы узнать, стоит ли им этим заниматься...
так же и я ) нахапал запчастей и собираюсь делать его )

поехали
что у меня есть...

Ресивер (достался от симбы) около 18л



достался он мне уже в пайкой дополнительной



собственно сам двигатеть (те же люди взгрели)



Обратный клапан - фирма camozzi - дорогой собака (vnr-843-07 camozzi p.max 10 bar)



и реле давления (если не правильно назвал - поправьте) не дорогое кстати всего 180р за такую замечательную функцию

[gigabyte offline]

забыл выложить главное - самая важноая на мой взгляд задача - перед выполнением какой либо работы все продумать, поэтому набросал простенькую схему

[gigabyte offline]

[size=8]уважаемая администрация, прошу прощения, если сделал пост не втом разделе, не знал куда разместить, а советы нужны... :shy:

[gigabyte offline]

вопрос к знатокам, я так понимаю, что обратный клапан нужен чтобы накаченный под давлением воздух не давил на двигатель... но разве в том отрезке - между клапаном и движком не будет точно такое же давление как и в ресивере после закачки? может надо еще вставить что-то типа краника в этот промежуток? чтобы спускать давление...

[J. A. offline]

gigabyte, настолько я понимаю в этой технике, вакуума в промежутке от клапана до движка нету. После остановки системы остаточно давление и спускается через движок.

[gigabyte offline]

J. A., да? не знал, просто кенту сказал, что купил клапан обратный, а он мне про эту тему и заявил) меня аж чё-то смутило confused

[J. A. offline]

gigabyte, а ты видишь где-нить герметизирующий элемент между мотором и клапаном? :) Клапан специально ставится, чтобы воздух вообще не выходил обратно.

[gigabyte offline]

J. A., ну если мотор спускает обратно, то это хорошо) я просто не в курсе) мне на пальцах объяснили что куда, я и решил начать

[gigabyte offline]

блин, понял, что накосячил на первой схеме



Надо делать так!!!



иначе реле работать не будет наверно...

[Zyklon offline]

gigabyte, а где такой баллон под ресивер вообще можно надыбать?

[gigabyte offline]

gigabyte, а где такой баллон под ресивер вообще можно надыбать?

братан, зачем тебе именно такой??? я видел у нас на рынке (в краснодаре) балон от пропана на 20л за 380р !!! он гораздо лучше и в чем прикол - у него стенка была..... ну чтоб не соврать милиметров 5... а у моего если 2 будет - гуд... короче я бытался открутить "краник" с него стандартный ключём, так железо начало кривиться и заворачиваться, лучше не скупиться на ресивере и движке, и если хочешь сохранить движок то и на обратном клапане ))) а такой ресивер можно найти либо на рынке, где продают вся кое - от строй материалов до ..... (у нас в городе это "сеной") до магазинов специализирующихся на оборудовании для пром. холодильников... но лучше брать либо пропановые балоны, либо идти в автопарк - "автобусный" и покупать у кладовщиков ресиверы от автобусов - от 20 до 80 литров, чаще всего там бывают 40л ! но у них и стенка 3 мм из стали...

[J. A. offline]

gigabyte, я думаю что на ресивере лучше не скупиться хотя бы по одной причине - если он не выдержит и рванет, то будет бо-бо :wink:

[Device offline]

гыы.. занимаюсь сейчас тем же самым =) собираю компрессор по мотивам компрессора Симбы..

по поводу схемы - обратный клапан я бы поставил до фильтра прямо перед двигателем.


у меня, кстати, такой же балон от фриона есть.. тоже зелененький =) но к своему компрессору в качестве ресивера я взял балон от огнетушителя на 8 литров.

Может потом тоже ворклог напишу :) народу будет точно интересно , как вариант :beer:

[Device offline]

кстати если кто покупать будет реле давления - в магазинах они часто называются не реле, а "автомат давления" бывают разные.. вплоть до электронных которые стоят свыше 2т.р. но для такого компрессора хватит и такого..

Кстати вопрос по нему есть - у реле этого верхняя и нижняя границы (включения/выключения) давления установлены по умолчанию насколько я помню 5 и 2 бар.. но можно настроить.. так вот хотелось бы процесс настройки услышать - может кто опишет? инструкции у меня с ним не было.. но интуитивно понятно, что нужно крутить гайки подстроечные :) но как отследить нужные велечины? Есть идея подключить в схему еще один манометр непосредственно перед реле.. хз короче.. вроде в теории все понятно, но хотелось бы услышать тех кто это уже делал :)

[Hi-Lao offline]

добавь в свою конструкцию - Клапан аварийный
http://www.aerograf.ru/fileadmin/user_u ... Sic_01.jpg
стоит в районе 100 рублей - но с ним намного спокойнее..

по достижении определённого давления (выставляется вручную) он
начнёт сбрасывать излишки воздуха (это на тот случай если релешку заклинет,
и движок будет продолжать работать до.... .... )

найти можно здеть ( http://www.aerograf.ru/details/426/ )


To all

подскажите про подключение прессостата, а именно клапана для сброса
воздуха из движка по достижении нужного давления и остановки движка.
там http://www.aerograf.ru/fileadmin/user_u ... sostat.jpg
есть отвод в виде нипеля, но при подключении к нему шланга с воздухом,
он начинает сразуже сбрасывать воздух......

не покидает мысль что сей девайс не заточен под самодельные ( маломощьные)
компрессоры..