Слежение за работой водянки

[Brem offline]

народесть схема слежки за двигателями без тахометрического датчика И вот вопрос мож кто разбирается в электронике и подскажет можно ли по ней подсоеденить воляной насос ?
схема здесь: www.korol-i-shut5.narod.ru/Mod.gif

[Brem offline]

Я так понял мне никто нехочет иле не может помочь :frown:

[Filimon offline]

ОФФТОП
Brem, Не так быстро - ещё не все подтянулись :wink:

[Radiated offline]

Еееее, о чем он говорит? :dontknow: :confused: :insane: :shock:

[silent offline]

в качестве способа слежения за водянкой можно использовать какой-то буек в резервуаре (главное чтоб на затянуло в шланги или не закупорило их-же!) то есть при работе у тебя элементарно будет трястись этот "буек"! :D

[S.W.A.T.]

Сделай как в чайнике...сообщающиеся сосуды и шарик.

[silent offline]

Сделай как в чайнике...сообщающиеся сосуды и шарик.

не-е-е это ИМХО перебор!

[Brem offline]

вообщето вопрос в том можно ли подключить по той схеме насос

[Yozhik offline]

Можно, конечно, но при условии, что элементы будут подобраны к конкретному напряжению и типу мотора(мощьность и сопротивление)

[Brem offline]

вот насчёт этого и хотелось бы уточнить ::-D:

[Biker offline]

[quote="Brem"]вот насчёт этого и хотелось бы уточнить ::-D:

[Brem offline]

Насос обычный 12В и где-то 450 мА
на выходе схемы (там где электро двигатель) получаем ток примерно 11в а так схема реагирует на перепады напряжения если хотите могу выложить и более пордробное описание этой бодяги :shy:

[Biker offline]

Насос обычный 12В и где-то 450 мА
на выходе схемы (там где электро двигатель) получаем ток примерно 11в а так схема реагирует на перепады напряжения если хотите могу выложить и более пордробное описание этой бодяги :shy:

я имею ввиду тип насоса: шестеренчатый от автомобиля, аквариумная помпа или что- то еще...?
и выложи описание устройства...

[feniks2001 offline]

Да, схема работоспособна, насос можешь смело подключать без каких либо доработок ("...обычный 12В и где-то 450 мА").

[Brem offline]

описалово будет в понедельник
feniks2001 отдельное спасибо ::-D:

Добавлено 08 Апр 2004 21:05:

Схема рассчитана на подключение к двигателю без тахометрического датчика.
Реагирует она и на замедление вращения ротора, и на полную его остановку.
Последовательно с двигателем включен резистор R1 ,который ограничивает ток,
пода-ющийся на двигатель в аварийных ситуациях.
В процессе работы прохождение тока через обмотки носит импульсный характер ,
соответственно, на R1 будут пояоляться импульсы напряжения.
При токе через резистор, примерно равном 130 мА, падение напряжения на нем составит чуть больше 1 Вольта
(в полном со-ответствии с законом Ома), импульсы поступаю на базу VT1, который выполняет роль "усилителя".
С его коллектора через конденсатор С1 эти импульсы управляют транзистором VT-2.
Который периодически открывается этими импульсами и разряжает конденсатор С2.
Напряжение на С2 недостаточно для открыва-ния VT3, сигнализация молчит.
При замедлении вращения ротора двигателя импульсы поступают все реже,
и когда напряжение на С2 достигнет величины, достаточной для открывания транзистора VT-3
загорится светодиод и зазвучит тональный сигнал.

Добавлено 12 Апр 2004 08:25:

эй народ вы что про тему забыли? :weep:

Добавлено 12 Апр 2004 12:02:

Эх придется самому мучаться :weep:

Добавлено 14 Апр 2004 21:29:

Админы ну хоть вы помогите