Modding Украина

[Arsgera offline]

По поводу цен не знаю............ Но в Кремпе видишь всякие цены.Нада все обойти, чтоб оценить рыночную ситуацию......

Седня начал проэкт Моддинг 2006, т.е. начал моддить в первые в этом году.....!
Ура!

[FLiNK offline]

И чё моддиш на этот раз?
Чё за проэкт? Чё сделал уже?

Я хочу завтре решётку стандартную от пропеллера отпилить, шоб тока silver внутренность видно было. :super:
И поверх гриль забабахать. Думаю какой. Шоб вырезать несложно. Пойду начкрчу. Попробую из cd-коробки вырезатть. Напишу про успехи.

[Arsgera offline]

Грили нада делать из металла, а еси и из плекса, то из 4 мм минимум.А то у меня на 3 ке - делал - разлетелся нафик...........

Щас делаю винты с логотипами, читай статью на Пермских...........

[DEADANARHIST offline]

А ето ты своего дракона перемодить хочеш???

Я хотел бы высказать своё мнение:
Я личьно думаю что на ДПК сможет поистени удивить публику токо
CasTum CASE!!! :super: (Я правильно написал?)
Что я счяс и затеваю.... :wink:
Так что жди неслабой конкуренции... :tratata: :doc: :beer: :shy: !!!

[Arsgera offline]

Первое место дали не кастому…..Просто в данном случае профессионализм дал о себе знать, и просто таких кейсов еще нигде не было…..
Custom – да, они больше ценятся за оригинальность и качество, хотя машинка потеряла себя из-за плохой реализации……. А я может не достаточно много время уделил своей тачке и сделал достаточно стандартыне , может уже приевшиеся действия- окно, покраска, галимая подсветка, замена Ледов, и раундинг и краска БП…..Ну и грава еще….. Но с первого раза вышло…. Так что рад и так…..
Дракона переделывать не буду…… Он уже готов ……..

По поводу конкуренции – с удовольствием с тобой поборюсь – учти я тоже готовлю кастом……Такого я еще нигде не видел…… и может не увижу…….Будь готов, я не оплошаю……….

Делай свой кастом, и делись идеями…….

Что же товарищ моддер, поехали……..

Я рад, что моддииг развивается среди украинцев, скоро о нас заговорят!

Продолжай в том же духе…..Как говорится – здоровая конкуренция спсобствует повышению качества продукции и более искусной политики…..Жду первых фоток……

[FLiNK offline]

Arsgera, как это винты с логотипами? :shock:

DEADANARHIST, кастом пишецца "custom"

[Arsgera offline]

Ну это винтик вставляется в алюминивое кольцо, склеивается, и потом любой логотип вешается.....Поюзай поиск, на этом форуме тоже ветка такая была........

Или сходи на их сайт,.........Жаль, но у меня ссылок нет щас......

[FLiNK offline]

Я вот блин не знаю чем вторую стенку забить. Да и первая чёт пустая сильно получицца... Надо какие-то мелкие детальки... Чёт идей нет ва-асче-е-е :weep: :weep: :weep:
Надо по рынку прошвырнуцца в следующее Воскресенье. Галерею юзал, ничё втему не нашёл...

Вот если б кастом делать, ту идей побольше... Хе-хе... Сделаю свой кейс, буду кастом клепать. Му-ха-ха-ха........... :lol:

Кстати, кулер разобрать можно? Шоб рамка и лопасти отдельно. У меня вроде склеено, или не знаю. Боялся поламать, запасного нет. Хатю custom вентиль забабахать, D= ~30cm. Но идею не выдам. Стырите ещё ::-D:

И может кто знает, там же на границе с Зоной таблички стоят какие? Так вот как они выглядят?

P.S. Может в корпус дозиметр встроить? :super:

[FLiNK offline]

Вот он мой корпус!!! Тоисть не мой а такой же, как у меня.
Хай Бог мылуе, шоб я сделал такой жах из своего кейса. :lol:

[Arsgera offline]

Вентили разбираюца…Но смотря какие………

Слив беаринг – Аля на подшипниках скольжения – не фик делать, тока они не очень качественные, их нада честенько смазывать, и они шумят…….

Еси нада, расскажу подробнее, или позвонишь мне……….

Потом есть еще Болл беаринг, Аля на подшипник качения….там……тяжелее..они практически не разбираюца, долгие, надежные, и тихие……ИМХО на БП такой стоит…..

Ну ты посмотри……..Я тебе еси шо свою статью по этому делу вышлю……….

Ну ладно, читай……….Тока сначала расскажи свою идею с 30 см……..А ты шо думал, мы тут просто так сидим…….. Я, DEADANARHIST, Death Keeper ищем молоденьких моддеров, забираем у них идеи, смотрим, откуда они (опа Канев), потом сажаем снайперов на маршрутку, и на следующий день профиль того моддера молоденького из форума можно удалять, он злесь больше никогда не появится….ГА ГА гА Гы гы гы гы гы гы гыг

А шо думал, мы тут просто так сидим? Нет…….

Ой, чета я много сказал…. Не читай ……….




Немного о ветродуях
Здравствуй, дорогой читатель!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сегодня позволю себе поделиться с Вами своими познаниями о самом быстром инструменте в Вашем компьютере, ведь ничто иное не вертеться вокруг своей оси со скоростью около 3000 оборотов в минуту :О)
Конечно же, о вентиляторах!
В наше время, когда водянки и фреонки нужны не каждому (зачем в оффисной печатной машинке отрицательные температуры и железом, покрытое инеем) выручают изобретения, которым скоро стукнет более нескольких веков (или больше), не требующие изоляции, других специфических недостатков морозилок и других систем охлаждения. Да, они на протяжении 20 лет охлаждают горячие камни в наших суперкарах, и никаких претензий, кроме звука, похожего на шум дождя не предвидится. Но иногда возникают нештатные ситуации, требующие трезвого подхода и определенного багажа знаний, для решения проблем и приведения всего этого дела в порядок!
На сию тему забил бы я, и ничего не искал в сети, если бы не проблема, постигшая стабильную работу моего компа в очень неподходящий момент.
А случилось это с кулером для жесткого диска. НЕ буду скрывать, производитель вентилей- Гемберд.
Конечно же, не самыми дорогими их не назовешь, но и самыми лучшими в своем классе тоже. Это я говорю не по каким-либо маркетинговым причинам, а из личного опыта и проблем, возникших в процессе эксплуатации изделий этого производителя!
Так вот при включении компа, и соответственно вентилей один из Гембердов начинал издавать звук, описать который можно словами типа «Пронзительный визг»
Поработав пару недель с отключенным кулером для жесткого диска, было решено, что причина именно в нем. Отнес в магазин, мастера с уверенностью сказали, что проблема в чем-то другом, с этим Новым продуктом не должно быть проблем... Ну, хоть прочистили микроскопический слой пыли на лопастях, накопившийся за пару дней эксплуатации, и за это спасибо. НО ремонт, конечно же, пришлось делать самому.
После нескольких дней прогулок по Интернету, узнал намного больше, чем хотелось, и поэтому теперь благодарю судьбу за то, что такое приключилось :О)

Так вот, давайте разберемся, какие же они бывают, эти вентиляторы!!!
Оказывается, вентиляторы бывают двух типов- с подшипниками скольжения и с подшипниками качения.
Ветродуи на подшипниках скольжения достаточно дешевы, шумны, и срок службы можно исчислить в период около 3 лет( и то с ежегодной смазкой и чисткой).
Единственное преимущество- дешевизна, но она может сыграть злую шутку при дальнейшем ремонте. Но это покупатель делает на свой страх и риск. Вспоминаем народную мудрость- «Скупой платит дважды».

Прекрасный способ узнать типы подшипников можно, всего лишь бросив взгляд на наклейку на корпусе вентилятора. Если на нем имеется надпись «SLEEVE BEARING», или надписи со словом «BEARING» нет вообще, то в ваших руках именно «Сливка». По цене они отличаются всего около доллара от шариков, но имеют резкие отличия, плохо сказывающиеся на использовании в режимах 24/7 ( 24 часа, 7 дней в неделю). Итак, заглянем внутрь сливки и разберемся, как она устроена. Проще придумать нельзя. К крыльчатке прикреплен штырек. Это так называемая ось. Штырек вставляется в отверстие, защелкивается шайбой, и это способствует «невылетанию» крыльчатки из основания конструкции. А промежуток между осью и основанием обязательно должен быть заполнен смазывающим веществом- маслом или смазкой. В противном случае и начинается биение оси, и симфонии при включении. То есть конструкция абсолютно проста. Конечно, производитель «заправляет» маслом свои вентили, но у особенно жидкой смазки есть плохая привычка то выливаться, то испаряться, а потом и то пищит, и сё стучит :О(
У другого вида смазки (консистентной или вязкой, как крем) есть больше преимуществ по сравнению с жидкостями. Вероятность вытекания отпадает мгновенно. Да, вязкая смазка со временем приобретает немного жидкостное состояние, но плотность ее не позволяет ей банально течь, что случается с машинным маслом. Поэтому я предлагаю использовать при смазке консистентные смазки в виду их преимуществ перед маслами. Особенно «Кремы» удачны для сливок, т. к. они во время кручения оси плотно заполняют промежуток между осью и основанием, и очевидна вероятность абсолютного «смазывания» данного промежутка. Теперь разберемся, как же проводить смазку сливок.
Для начала нужно аккуратно срезать наклейку, закрывающую отверстие. Не выбрасывайте ее, а то чем заклевать сие отверстие после ремонта?

Сразу в глаза бросается колечко, которое и удерживает крыльчатку. Вам повезло, если оно пластмассовое, ну а с металлическим придется повозиться.
(pic. 1).
Его необходимо поддеть иглой или тоненькой отверткой, и отложить в укромное место, а то без сего колечка вентилятор не работоспособен, нет, он то заведется, но потом приведет Ваш комп в неработоспособность путем ювелирной резки проводов и порчи железа! Сохранить обязательно! Вы уже догадались, что с металлическим кольцом намного сложнее будет - оно твердое :О)

Под кольцом находится резиновая шайба, для смягчения трения о крепежное кольцо, и что способствует мертвому положению самого кольца, но не оси.
Положив шайбу рядом с кольцом на хранение, можно спокойно вздохнуть- вентилятор разобран!!! Аккуратно вытаскиваем крыльчатку из общей конструкции и радуемся проделанной работе!!!!!!!
Будьте предельно осторожны с лопастями- повреждение хотя бы одной из них приведет к диким завихрениям и страшному стуку, и тогда не удивляйтесь, почему корпус начнет скакать по столу :О)
А железу такой резонанс ой как не нравиться!!
Что ж, сейчас остается спиртом очистить ось от грязи (обезжирить) а потом наложить в отверстие смазки (распределите смазку во внутренней поверхности чем-то острым).
Не переборщите. Ненужное количество ось вытолкнет наружу, когда будем вставлять крыльчатку в конструкцию, затем одеваем резиновую шайбу, закрепляем кольцо (оно должно защелкнуть ось) !проверить перед включением обязательно !, а то порубит он или руки или железячки. Это ответственный шаг. Не пропустите!
Когда кольцо окажется на месте, положите еще немного смазки на него, и заклейте наклейкой. Вот видите, здесь ничего сложного нет. Бывает, что на полсоксти, куда лепится наклейка по неосторожности может оказаться изрядное количество смазки, поэтому необходимо маминым одеколоном обезжирить место наклеивания, чтобы действительно приклеить, а не прилепить…

А теперь давайте определимся с видами смазки!
Наиболее подходящий тип- силиконовая смазка. Можно найти в домах радио. Цена одной баночки около 0,5 доллара И второй по качеству после силиконовой идет консистентная смазка «Литол-24». Она вязкая, достаточно эффективна и поэтому, если нет силиконовой, используйте именно эту. Ее можно найти в автомобильных магазинах, ценой менее 1 доллара за баночку. Конечно, жидкую использовать не советую, в виду ее текучести и других неприятных особенностей. Некоторые предлагают использовать вазелин, но у него есть плохая привычка застывать после постоя (скует вал да и все), а это смертельно в том случае, когда вернувшись с Моря, вы вдруг станете свидетелем раскаленной смерти Вашего загнанного до предела проца. :О( Так что этот вариант отпадает сразу! Много еще недостатков у вазелина при применении его в качестве смазки вентилей.

Ой, совсем забыл про шарикоподшипниковые вентили. На английском «BALL BEARING» Если встретили вентиль с такой надписью на наклейке- берите сразу! Их разбирать очень сложно, иные вообще нереально. Они практически не нуждаются в смазке, но небольшое количество сделает работу такого вентиля практически бесшумной. С такими штуками мороки, как видите, намного меньше!
Вентиляторы на шарикоподшипниках использую для ответственных работ - на нормальных блоках питания и процессорных кулерах ставят именно такие вентиляторы.
Устройство посложнее, чем на сливках! Там, где на сливах промежуток между конструкцией и осью занимает масло, на Шариках стоят малюсенькие шарики, которые и способствую качению (отсюда и название «Вентилятор на подшипниках качения»)
И вообще проблем с именно такими вентилями намного меньше, поэтому советую пару рублей переплатить, но это будет намного более рациональная и стратегическая покупка!

Вот и все, думаю, это собрание букв поможет Вам в борьбе с шумом и гонками за бесплатными гигагерцами!

Герасименко «ARSGERA» Арсений

[Arsgera offline]

Немного аналитики:

Вот шо я прочитал на 3Dnews.....

Афигеть мона.....
Apple подвела итоги первого квартала 2006-го финансового года, датой окончания отчетного периода было 31 декабря 2005 г. Компании явно есть чем гордиться – на волне необычайного успеха разнообразных модификаций плееров iPod и успешных продаж в других видах бизнеса прибыль составила 565 млн. долл. при рекордном показателе валового дохода, равном 5,75 млрд. долл. Квартальные показатели по количеству проданных устройств выглядят следующим образом: 1,2 млн. компьютеров Macintosh, что на 20% больше, чем в том же квартале прошлого года, для iPod – это, соответственно, 14 млн. и 207% роста продаж.
«Человек номер один» в Apple, Стив Джобс (Steve Jobs), с нескрываемой радостью провозгласил прошедший квартал «лучшим кварталом в истории компании». Относительно следующего квартала планы компании поскромнее, все-таки сезонные колебания неминуемо сыграют свою роль, поэтому ожидается доход в размере 4,3 млрд. долл.

Неужели айпод такой модный?
Хм...

[SamoDelKin offline]

Немного о ветродуях
Здравствуй, дорогой читатель!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

С Вашего разрешения вставлю свои "пять копеек".Все что написано, правильно, но есть некоторое "но" :).
«SLEEVE BEARING» лучше всего смазывать жидкими смазками. Можно взять обычное машинное масло для смазывания швейных машинок и добавить в него пыли от грифеля простого карандаша (настрогать грифель лезвием от опасной бритвы). И этой консистенцией капнуть в отверстие. Обязательно удалить ваткой лишнее масло. В данном случае, можно лишним маслом испортить "кашу" :) .
«BALL BEARING» лучше смазывать смазками на графитовой основе. Сходить в любое СТО и попросить у ремонтников "испачкать" свой палец в такой смазке. Простым «Литол-24» не стоит. Подшипник проработает некоторое количество времени и придется опять мазать, при этом убирать из подшипника cкоксовавшийся литол. Или добавить в него, опять же пыли от простого карандаша. Не все литолы пригодны для смазывания подшипников, которые крутятся выше 3000 об.мин.
Есть еще способ. Сходить на базар и купить специальной смазки на бакелитовой основе для смазки таких подшипников. У нас такая смазка стоит 10 грн. В тюбике 12 мл. пользуюсь уже три года. Проблем нет.

...Бывает, что на плоскости, куда лепится наклейка по неосторожности может оказаться изрядное количество смазки, поэтому необходимо маминым одеколоном обезжирить место наклеивания, чтобы действительно приклеить, а не прилепить…

Если всё же не удается "приклеить" наклейку. Не отчаивайтесь. Бегите в рекламную контору, которая занимается резкой самоклеющейся пленки и попросите обрезков, ну, или купите. В моем случае Оракал всегда валяется под рукой. Стоит копейки. Вырежьте из него пятачок нужного диаметра и заклейте отверстие. Только заклейте обязательно. Его оставлять в открытом состоянии нельзя. Вредит здоровью Вашего Карлсона :) . Скотч не подойдет....
Вот собственно, и всё. Успехов в работе.

…..А ты шо думал, мы тут просто так сидим…….. Я, DEADANARHIST, Death Keeper ищем молоденьких моддеров, забираем у них идеи, смотрим, откуда они (опа Канев), потом сажаем снайперов на маршрутку, и на следующий день профиль того моддера молоденького из форума можно удалять, он злесь больше никогда не появится….ГА ГА гА Гы гы гы гы гы гы гыг

Интересная идея. Надо попробывать...... :)

[Arsgera offline]

Хм…….Интересная позиция……Спасибо за совет…..

Но тоже добавлю – испробовал все – машинное для швейных и литол,
Но лучше всего , из всего, что видел - это силиконовая смазка, тока густая – Она работает безотказно…. Вот про жидкую немного не соглашусь – она через пару недель может вытечь, к примеру на видюхе вентиль……. А вот силиконовая густая, и не вытекает…..

ПО поводу пленки и скотча – пробовал и тем, и тем…….
Дело не в материале, а в поверхности….Ее нада обезжирить чистым спиртом, (одеколон не рулит) а вот тогда и скотч и изолента к и пленка клеятся хорошо….. а грязную поверхность ничего не наклеится , будет ползать и все……

Кстати у меня щас на пленке такой вентили стоят :О)

Тюбик силиконовой густой стоит в радиомагазине у нас 3 грн….РулезЪ
Спасибо за совет с графитом, честно не знал!.....

[FLiNK offline]

Я вентиль не смазывал ни разу. И кольца нет никакого. И ну его в баню.

Напарился токшо, над БП издевался. Осталось наклейку 220V сварганить и покрасить. И гриль прицепить.

Между прочим, гриль на 8-см пропеллер проще всего сделать из...(приз мне за оригинальность :super: ) обычной крышки на банку. Особенно из новых этих, разноцветных. Обычным канц. ножом вырезаеш гриль любой формы. RULEZ :super:

Кароче убрал разъем БПшный ненужный внутрь, терь один. Стандартную решётку оторвал варварски плоскогубцами. Вышло коряво. Сверху налепил на 2-ст скотч уже знакомую на клеёнку с вырезами под кулер и разъем. Вышло рульно, ток вмятинка есть одна, хочу наклейкой закрыть.
Вот и всё. Жыття стайэ цiкавiшым :)

Киевляне, в MЕTRO продаюцца светики? Не в метро, а в мЭтро. Супермаркет типа :lol:

[FLiNK offline]

P.S. Вы чё, психи, скока писать? :insane: :insane: :insane: :insane: :insane: