Кто-нибудь разбирал гравер? Какой там стоит Движек?

[f0rym4anin offline]

Периодически возникает необходимость в аккумуляторном гравере. А именно использование небольших отрезных кругов в условиях, когда доступа к 220в нет.


В общем идея такова Взять гравер (будь то дремель или скил или что угодно), разобрать его, выкинуть провод 220 и трансформатор. и уже после этого подключить к движку гравера аккумулятор допустим от шруповерта.

Подскажите, если кто забирался во внутренности гравера, это реально? Какие токи нужны движкам граверов?

[Serzh offline]

f0rym4anin, http://www.dremeleurope.com/dremelocs-r ... cat_id=470

http://www.dremeleurope.com/dremelocs-r ... rod_id=298

[Cruzzz offline]

...потребуется редукция (повышающая), с соответствующим геммором в корпусе. Мощный же низковольтный двиг сейчас не та проблема (например, смотрим в сторону бесколлекторных двигов-аутраннеров для авиамоделизма, с неодимовыми магнитами).

Имхо, реализуемо. Мощность аккумуляторного Dremel и моментность также можно превзойти.

[Cepreu` offline]

Cruzzz, нет там трансформатора, двигатель от 220 работает или от внешнего источника питания, у моего Sturm'а внешний блок 18 В 1 А например

[f0rym4anin offline]

Serzh, знаю про єто но дорого и у нас в городе хронически нет наличия
Cruzzz, покапаюсь, поищу, спасибо

А может вообще поискать какой-то редуктор (скорость повішающий) и примутить через него отрезные круги к шруповерту?

[Cruzzz offline]

нет там трансформатора

А кто на этом настаивал? confused

Как я понял задачу, нужна аккумуляторная отрезная машинка (под круги). С кругами можно работать на оборотах >15К. Также нужен приличный крутящий момент и мощность явно выше 18ВА (по непроверенной информации, у dremel 300 полезная мощность на валу составляет порядка 60...65Вт).
Как будто бы подходит под эти требования двигатель типа аутраннера (мощности у авиационных до дури, 200-300Вт в пике - легко), однако они недостаточно оборотистые (менее 10К) и требуют блока управления, бо - бесколлекторные. Т.о. есть легкий мощный и компактный двиг, но недостаточно быстрый. Отсюда и мнение о необходимости повышающего редуктора...

f0rym4anin, мне каццо, проще тогда разобрать шуруповерт (там уже есть один редуктор, понижающий) и прикрутить движок на повышающую редукцию. Только несколько моментов:
1. сомнение в длительном ресурсе коллектора (имхо, разумеется)
2. в такие движки обычно не ставят радиально-упорных подшипников (противопоказаны осевые нагрузки), посему нужна дополнительная ось с соотвт. потерей КПД.
3. редукцию лучше выполнить на пассике или ремне (шум от шестеренной передачи на ~15...20К надо слышать :frown: )

Еще пара мыслей: можно задействовать отечественный двиг типа ДПР-72 (в пике может дать до 100Вт, обороты около 7,5К, неплохие подшипники)
Или обратится к варинту бормашин и сделать свазку "гибкий вал - привод".

К слову, над одним из подобных сейчас и ломаю голову...

[Cruzzz offline]

...или есть готовые решения:

http://proxxon.com.ru/proxxon_equipment ... BS_12E.jaw

[f0rym4anin offline]

Спасибо

Нужно будет опробовать свой дремель на 10 000. Возможно, готовое решение и подойдет

[f0rym4anin offline]

Как варинат если не нойду чегонить действительно хорошего то мой дремель 120W вполне можно будет от автомобильного инвентора...

3. редукцию лучше выполнить на пассике или ремне (шум от шестеренной передачи на ~15...20К надо слышать Недовольная ухмылка )

У дремеля есть угловая приставка, в руках не крутил, интересно как там организована передача?

[Cruzzz offline]

У дремеля есть угловая приставка, в руках не крутил, интересно как там организована передача?

шестерни конические...не разбирал, но вероятно - пластиковые. Ресурс, нагрузки....