Проблема с компрессором!! (движком!!)

[maximov offline]

Добрый день!

Помогите решить проблему!!!

ВОТ КАРТИНКА ДВИЖКА



Должен стоять вроде бы так! (с другой стороны релюшка - там нарисовано положение вверх)

Подсоединил к ресиверу, он поработал мин 5 и отключился (релюха сработала) Оказалось потекло МАСЛО из выпускной трубки (прямо в ресивер), движок нагрелся...
После включения релюшки, он работает секунд 10 и отключается, при этом брызгает маслом...

ПОМОГИТЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ??? КАК ЗАЛИВАТЬ МАСЛО (через какую трубку)
МОЖЕТ ОН СТОИТ НЕ ТАК???

[Goliaf offline]

Может, я не знаю простых вещей... но ШО ЭТО ТАКОЕ?? :shock: confused

[maximov offline]

Копмпрессор для аэрографа и краскопульта!!!!!!!!!!!

[soren offline]

Выложи фотки со всех сторон.
Помоему это компрессор от холодильника.

[Sblek offline]

в даном случае такой компресор для аэрографа совершенно неподходит , и к томуже похоже у него явно нет 3 важных частей..

[mir@gh offline]

maximov, спрашивай в теме про аерографию
http://forum.modding.ru/viewtopic.php?t=13120

[LEFT offline]

мда ну и лол компересор от холодильника переделывать на воздушный для аерографа :shock: confused :lol:

[megavolt offline]

мда ну и лол компересор от холодильника переделывать на воздушный для аерографа

Это очень хороший вариант, причём малошумный.
У меня есть такой, но я его не юзаю. Для масла на моём есть патрубок с вкрученым болтом, болт выкручиваем и заливаем масло.

[Still offline]

Ну во первых надо загерметизировать то место откуда масло вытекает. А во вторых можно сделать в корпусе компрессора дурочку через которую залить в него масло и закрыть например болтом или запаять.

[maximov offline]

Ну во первых надо загерметизировать то место откуда масло вытекает. А во вторых можно сделать в корпусе компрессора дурочку через которую залить в него масло и закрыть например болтом или запаять.

Течет как раз из выпускной трубы...

На холодную работает минут 5 и срабатывает релюха, потом каждые сек 10, пока двиг конкретно не остынет...

ПОЧЕМУ НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ АЭРОГРАФА?? (на фото не видно, но:)
Схема следующая:
Двиг - обратный клапан - ресивер (24л) - реле вкл/откл - редуктор - фильтр - шланг - аэрограф.

Давление в аэрографе постоянное, не нужно следить за давлением в ресивере, работает бесшумно...
Только чего-то двигатель заболел.. :weep:

[ikec offline]

То что двиган от холодильника пускает масло в ресивер вполне нормально (в идеале, конечно надо делать отверстие в ресивере для слива масла, ну или периодически сливать).Масло можно заливать во всасывающюю трубку (ведь в холодильнике мотор гоняет хладогенты вперемешку с маслом по замкнотому контору),но обычно конечно маслёнку выносят отдельно.

На холодную работает минут 5 и срабатывает релюха, потом каждые сек 10, пока двиг конкретно не остынет...

а после того как остынет на полный ресивер он тоже мин 5 работает или меньше? Просто может у тебя реле давления так отрегулированно, что закачать с нижнего предела до верхнего ему 10 сек надо?...

[Sblek offline]

Двиг - обратный клапан - ресивер (24л) - реле вкл/откл - редуктор - фильтр - шланг - аэрограф.

ааа.. ну если все это есть тоды еще можно.. просто на фото этого невидно , кстати эти коаперсоры в таком режиме недолго работают.. чето там внутри ломается через некоторое время

[D7nt offline]

maximov, Как правильно собрать из холодильного двигателя компрессор с рессивером для рисования читай здесь: http://forum.modding.ru/viewtopic.php?t ... ba&start=0

[maximov offline]

D7nt, спасибо за ссылку, делал именно по такому способу...
ikec, Попробую залить масло через всасывающую...

КСТАТИ, А КАКОЕ МАСЛО ТУДЫ ЛИТЬ????

[Flint.inf offline]

Сливочное :super:

Простите за офтоп, не удержался :lol: