Сломался подшибник в гибком вале от дремеля

[Black Wanderer offline]

Возникла проблема с гибким валом, один из подшибников сламался теперь рукаять на больших оборотах трясется, если кто знает раскажите как поменять подшибник

[DerSerpent offline]

Для начала ПОДШИПНИК...

Снимаеш его, если он стандартный индустриальный смотриш номер идеш в магазины где они могут быть (возможно и на радиорынок пойти придется) смотриш по номеру, или подбираеш на глаз... Идеш домой, опрокидываеш бутылку пива и ставиш в замен старого. Пьеш еще стакан водки и гравируеш дальше)

[Tipp_Sanyok offline]

DerSerpent

Как ты его спять предлагаешь если я правильно понял по риссунку в цетре вал тоньше чем везде!!!Тут зависит от того на какой части подшипник одет.Если на широкой то можно просто сбить и дальше как говорил серёга.А если же нет то скорее пиши пропала и покупай новый вал.

[Meta_Kot offline]

Чет ничего не понятно на фотке... Сепаратор подшипника направлен наружу или в центр? Вал сплошной по всей длине?
Если уж его как-то собрали на заводе, и детали напрессовывали, то подшипник можно и распрессовать обратно.
Сделай фотку крупнее, слева и справа ближе к оси подшипника. Можно будет хоть понять, как он крепится.

[Cruzzz offline]

кое-что уже обсуждалось тут - http://forum.modding.ru/viewtopic.php?t=106&start=900

Сепаратор подшипника никуда не направлен - это обычный радиальный, а не упорный подшипник. Через это ГВ очень не любит вертикальных нагрузок ploho

Подшипники либо сидят на вале в местах выточек с преднатягом, либо просто разделены трубчатой шайбой (китайские так собирают). Сам вал составной, задняя втулка (с квадратным отверстием под хвостовик троса) запрессована, причем "на совесть". В свое время мне не удалось снять ее без поломки, о случае успешного ремонта в домашних условиях пока также не слышал.

Кстати, высокооборотные подшипники нужно еще поискать, они есть далеко не в каждой сервисной мастерской (проверено на китайцах).

И повторюсь: в каталоге запчастей Дремеля подшипников ГВ отдельно нет, есть только вал в сборе. Думаю, все догадываются о причинах?..

[Tipp_Sanyok offline]

Если что то это писал один и тот же чел тока сначала тему создал а потом в правильной теме написал.

[Invader_NeOn offline]

Купи новый вал и не парься!!
http://www.pc-modding.ru/shop/UID_873.html

[Mr. Dremel offline]

Чтобы небыло таких проблемм, новый гибкий вал необходимо погонять в холостую на максимальных оборотах в свободном вертикальном положении.

[Cruzzz offline]

Чтобы небыло таких проблемм, новый гибкий вал необходимо погонять в холостую на максимальных оборотах в свободном вертикальном положении.

...причем погонять 2-3 минуты, до пропадания характерного шума от центрирующей шайбы (притирки оной) и равномерного распределения смазки троса. Или это не написано в инструкции, прилагаемой к каждому ГВ, которую вы процитировали?

К слову, это не объясняет никак выход из строя заднего необслуживаемого подшипника. Гораздо чаще вылетает именно передний, как наиболее нагруженный в процессе работы. А на фото у нас - задний. Как же так? :dontknow:

[Invader_NeOn offline]

да, к теме вышесказанного: я еще смазываю гибкий вал, машинным маслом!!!
немного только, купать в нём не надо! :doc:

[Cruzzz offline]

...продолжается цитирование инструкций производителя?..дескать, не все читали? :frown:

Тогда уж можно в полном объеме:


The flex-shaft should be
lubricated after every 25-30
hours of use. To lubricate, unscrew the flex-shaft
assembly from the motor housing. Pull the center
core out of the flex-shaft assembly. Wipe a very
thin film automotive wheel bearing grease on to
the center core and reinsert it back into the shaft.
To prevent damage to tool do not over grease
shaft. Too much grease will cause the unit to
overheat.

(для ленивых кратко: смазывать через 25-30 часов...очень тонким слоем наносить трансмиссионку на тросик .... не увлекатся смазкой, может привести к повреждению/перегреву...)

С подшипниками -то что делать?..об этом тема вообще... confused

[Sblek offline]

С подшипниками -то что делать?.

ясень пень... менять! :D

[Cruzzz offline]

Sblek, а как? :dontknow:

Если на китайских ГВ подшипники закреплены обычными стопорными шайбами и снимаются за минуту, то здесь все значительно сложнее - запрессованый наконечник. Тупо высверлить и сбить - конец валу, ровно его уже не посадить будет. А другой идеи пока никто не предложил...

У меня к данной теме интерес не праздный - есть старый вал в мастерской, хочу реанимировать (именно реанимировать, а не препарировать :wink: )

[Cruzzz offline]

Свершилось. Джентльмену под ником Tipchiс удалось совершить первую (из известных науке) успешную операцию по замене подшипника. Препарируемым оказался гражд...(зачеркнуто) гравер из Азии. После операции пациент чувствует себя прекрасно и продолжает свою трудовую деятельность.

За подробностями и "ноу-хау" обращатся к доктору (к автору). :wink: